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铁路物流基地“搬进”广西柳州工业园区 助企业

2019-10-08 13:40作者:佚名

  位于广西柳州市在建西鹅工业园区内的柳州南物流中心,3月25日正式营业。该中心货物到发能力达到350万吨/年,可实现现代铁路物流与柳州工业“无缝化”衔接,减少企业产品物流成本。

  记者当天在柳州南物流中心看到,一辆辆柳州生产的汽车正驶入运输汽车的专用集装箱里,这是该中心的首批“客人”。

  南宁铁路局柳州货运中心副主任林铭森介绍,今天将有261辆汽车装入29节火车车厢里,约三天时间将到达河南郑州,这相当于20辆货车的运量。铁路运输汽车的成本比公路运输节约40%,新车损耗率低,更为安全可靠。

  柳州是广西的工业重镇,工业总量约占广西的三分之一,汽车、工程机械和钢铁是其三大支柱产业。2016年,柳州汽车产量突破240万辆。始建于1957年柳州东站,原是柳州市与周边县大宗货物运输的集散地。随着柳州经济的快速发展,该站从站场规模和建设环境均已无法满足柳州大宗货物运输需求。

  柳州南物流中心为柳州东站还建项目,规划占地4600亩,将分两期建设,当前开通使用的为一期工程项目,占地760亩。该中心集仓储、配送、商贸等功能一体化,货物到发能力达到350万吨/年。

  林铭森介绍,柳州南物流中心处在柳州市规划中的西鹅工业园区内,园区内产品可直接通过该中心装上火车,免去转运环节。企业还可使用集装箱运输,选择“公铁”、“海铁”、“水铁”等多式联运方法,不仅减少运输时间,还能降低产品物流成本。

  距离该物流基地约2公里处,是被誉为“中国工程机械行业排头兵”广西柳工机械股份有限公司的国际工业园,该公司欲从今年开始铁路物流基地“搬进”广西柳州工业园区 助企业将部分装载机运输从公路转为铁路。“铁路运输不仅可以大批量运输,比公路运输更安全可靠、管理更为规范。”该公司总部物流管理部国内物流经理周钰平介绍,预计从下月开始,该公司每月将有400台装载机将通过铁路运往山西、四川等地。

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  国家统计局近日发布的最新数据显示,2月份全国铁路货运量同比增长19.4%,创下增速纪录,远高于1月的10.4%,实现连续第七个月正增长。

  铁路是承担中国货运的最大载体,其货运量既能反映经济运行现状,也是经济企稳回升的一项重要指标。

  万博新经济研究院新供给经济学研究中心主任刘哲接受第一财经记者采访时表示,近半年来铁路货运量的持续增加,受到多方面因素影响,主要包括宏观经济触底企稳、公路治超和油价上升带来的铁路运量回流、煤炭钢铁等商品价格上升导致企业补库存等。

  刘哲认为,铁路货运量作为宏观经济运行的同步指标之一,占整个货运量10%左右,铁路货运量持续回暖也验证了中国经济已经触底企稳。

  以铁路运煤为例,第一财经记者了解到,今年9月底前,天津港煤炭运输将全部由公路转向铁路。中国铁路总公司已批复近3000列车皮给太原、呼和浩特等铁路局,以应对可能到来的运量激增。

  汽运煤改为铁路运输后,运能运力上将有大幅度提升,可以缓解煤炭供应的运输瓶颈,也将为铁路部门带来收益,来继续规模化建设铁路基础设施,可谓是“多赢”。

  去年9月21日起,被称为“史上最严超限规定”的公路货车违法超限超载专项整治行动全面铺开。交通运输部、工信部等五部委联合印发了《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》,公布了最新的公路货运车辆超限超载认定标准,并据此进行检查和执法,严格限制远途汽运。

  汽铁路物流基地“搬进”广西柳州工业园区 助企业车货运市场应声提价,汽运较铁路运输的优势逐渐被化解,部分货物将从公路运输转移至铁路运输,这也是铁路货运出现反弹的原因之一。

  此外,今年前两个月的进出口数据同样反映了需求的回升。据海关统计,今年前两个月,我国进出口总值3.89万亿元人民币,比去年同期(下同)增长20.6%。其中出口2.09万亿元,增长11%;进口1.8万亿元,增长34.2%;贸易顺差2936.5亿元,收窄46.1%。

  2月份,我国进出口总值1.71万亿元,增长21.9%。其中,出口8263.2亿元,增长4.2%;进口8866.8亿元,增长44.7%;贸易逆差603.6亿元,去年同期贸易顺差1805亿元。

  刘哲告诉第一财经记者,进出口数据同比增长,主要受到全球经济弱复苏、人民币贬值带来的价格优势、大宗商品价格上涨和低基数的影响,不过随着人民币汇率和大宗商品价格企稳,促进出口增长需要通过改革降低企业成本、提升出口竞争力。

  交通银行金融研究中心高级分析师刘学智在媒体上表示,2月份出现贸易逆差,一是季节性波动因素,一般2、3月份会因季节性波动出现逆差状况;二是因为进口比较大,出口还是正增长;三是主要大宗商品价格较去年大幅增长。

  中银国际证券首席宏观分析师朱启兵接受媒体采访时表示,2月份进出口数据整体继续保持复苏趋势。在今年1月份出口同比增速大幅提高后,2月份出口同比增速减缓。从数据看,世界主要贸易经济体需求持续复苏仍然是对我国出口进一步改善的主要支撑。

  摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对第一财经记者表示,目前一季度经济上行的情况在二季度可能会继续延续,一方面是国内需求面的实质性改善,另外一个方面就是美联储3月份加息对新兴市场国家冲击有限。

  刘哲认为,接下来预计铁路货运量同比仍会持续回升,进出口数据会保持相对稳定,这也给中国经济深化结构性改革带来了重要的时间窗口。中国经济虽然走出了连续6年的下行周期,但反弹复苏的内生动力不足。中国目前仍有太多产业需要通过结构性改革,促进要素铁路物流基地“搬进”广西柳州工业园区 助企业从老化产业向新供给产业转移,通过供给升级引领消费升级。

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