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“技惊四门”之争,AMG GT 和保时捷 Panamera 谁是王

2020-04-08 17:23作者:redadmin


在豪华四门轿跑车的领域,保时捷 Panamera 似乎一直稳居这一细分市场的金字塔顶端,然而随着 AMG GT 四门跑车的到来,这一格局势必会发生改变。相信大家都很好奇,这台由 AMG 部门独立研发的 "“技惊四门”之争,AMG GT 和保时捷 Panamera 谁是王ro Max" 版 AMG GT 实力到底有多强,让它可以如此信心十足的对 Panamera 发起挑战。





AMG GT 四门跑车在中国目前推出了三款车型,AMG GT 50/53/63 S,别看它们师出同门,但却 " 性格 " 迥异,50 温驯、53 凌厉、63 S 则是刚烈。相对应的,保时捷 Panamera 也有 4、GTS 和 Turbo 等车型,驾乘感受也不尽相同。今天我们选取 AMG GT 50 和 Panamera 4 Sport Turismo 进行对比,也许你会质疑它们有差价,也会说它们定位不同。事实证明,目前很多消费者都在这两款车中犹豫不决。





AMG GT 50 拥有近乎完美的车身比例与充满肌肉感的车身设计:带有隆起线条的修长发动机盖、明显后移的驾驶舱、超低车身、宽大的轮毂、宽阔的车尾,与恰到好处的尾部溜背造型,AMG 超级跑车的风采你可以尽收眼底。





Panamera 4 Sport Turismo 有着保时捷家族经典的造型,其实它和普通版的差异更多体现在尾部,但就是这小小的改变,让车身尤其是车尾显得既运动又丰满。虽然尾翼打开方式没有 Turbo 车型那般炫酷,但这个尾翼最大可提供 50kg 的下压力,来保证车尾的行驶稳定性。





AMG GT 50 的内饰仍然采用了奔驰家族最新的设计语言,形似 V8 发动机罩造型的中控台上,整齐地排列着若干操控按键;两块并联的 12.3 英寸中控显示屏则带来极具科技感的座舱氛围,它不仅支持智能互联驾驶与 AMG TRACK PACE 应用,还提供丰富的驾驶信息显示。





Panamera 4 Sport Turismo 内饰亮点在于中控台大部分实体按键改为了触摸键,车辆启动后面板会显示出不同的功能信息。12.3 英寸的中控触摸屏特别漂亮,仪表盘如今只有中间的转速表是传统机械式指针了,其余两边都是液晶屏显示的信息。





相比于常见的两门跑车车型,AMG GT 四门跑车的后排空间可以用 " 奢侈 " 来形容。你不必担心后排座椅只能用来放随身物品,后排乘员同样可以舒适地享受到车辆驰骋的畅快体验,并可通过触控屏幕了解动态数据,控制环境氛围灯、空调和座椅加热等功能,舒适性和实用性的考量细致入微。





Panamera 只提供四座车型,这就制约了其实用性。现在 Panamera 4Sport Turismo 在一定程度上改进了这个问题,后排确实是三个座,但是后排的自动空调控制面板占据了很大的面积。后排头部空间比标轴的普通版宽裕不少。





AMG GT 四门跑车的行李厢空间高达 396 升,内部空间十分规整,3 个行李箱可以轻松放入。这样的表现可能比不过家用轿车,但在同级中却也是非常厚道的存在。





既然是旅行车,那行李厢空间必须着重说一下,之前行李厢容积一直是 Panamera 的短板,Sport Turismo 车型在常规状态下容积为 520 升,后排座椅放倒后容积最大可提升至 1390 升,这一点完胜 AMG GT 50。除了超大的容积,Sport Turismo 车型的行李厢开口非常大,搬运大件行李非常方便。





按下点火按钮,3.0L 直列 6 缸涡轮增压发动机发出了低沉的嘶吼,拥有 367 马力的最大功率和 500 牛 · 米峰值扭矩的 GT 50 百公里加速仅需 5.0 秒,从账面上来看,它也许并不像其他 AMG 车型那么快,但要知道它是一辆日常通勤为主的四门 GT 跑车,运动性是必须的,但不是绝对的。





对于操控来说,底盘与悬架的表现绝对是重中之重了。AMG GT 50 采用了前后双叉臂独立悬挂结构。更大的横向刚度以及抗侧倾性都是它的优点,尤其是在起伏路面以及弯道行驶时都可以让车轮更加贴近地面。激烈驾驶时,整车底盘与悬挂传递给驾驶者的感觉可以用充满信心来形容。





当你转动点火旋钮的那一刻,随之而来的是 " 隆隆 " 的排气声浪,要知道这可是一辆原厂的旅行车,不禁让人肾上腺素飙升。但开起来你会发现,它的动力输出远没有想象中那般暴躁。整车的隔音降噪也非常到位,具备豪华车应有的优雅从容。





悬架的高低和软硬可调功能整合在保时捷主动悬挂管理系统中,它能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的悬架阻尼。在最软状态下,车辆舒适性还不错,大小振动都能吸收和有效缓解,平时用作通勤工具很靠谱,长途驾驶也不会感到很疲劳。即使底盘在 Sport Plus 模式也并非特别硬,而是很紧致强韧的感觉,让你能运动几下又不至于那么激进可怕,懂得把握好分寸。





编辑说

这种良性竞争是所有消费者都愿意看到的,它们都有丰富的配置可供选装,你可以打造一台专属于自己的完美座驾。纵观细分市场,此前 Panamera Sport Turismo 难逢竞品,它的出现既丰富了 Panamera 的产品阵线,也为追求个性的消费者提供了新选择。AMG GT 四门跑车在承袭 AMG 性能表现的同时,更带来豪华与舒适的驾乘体验。AMG 车型并不只是 " 性能猛兽 " 这么简单," 性能豪华 " 已经成为了全新标签。因此,又有谁能够抵挡住它所创造的独特魅力呢?两辆车你会如何选择呢?

END

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